Debido al rendimiento superior y al bajo costo de los materiales pulvimetalúrgicos, las piezas pulvimetalúrgicas se utilizan cada vez más en el automóvil, incluidas las piezas del amortiguador, la guía, el pistón y el asiento de válvula bajo en el chasis del automóvil. El sistema de frenos tiene sensor ABS, pastillas de freno, etc.; las piezas de la bomba son principalmente bomba de combustible, bomba de aceite y bomba de transmisión en las piezas clave; el motor tiene un conducto, anillo de asiento, biela, asiento de cojinete, componentes clave del sistema de sincronización variable de válvulas (VVT) y escape soporte de tubería, etc. La transmisión tiene cubo síncrono y marco de engranajes planetarios y otras partes.
I. Desarrollo de autopartes pulvimetalúrgicas
Con el rápido desarrollo de la industria automotriz de China, el mercado de autopartes también ha mantenido una tendencia rápida. En 2015, la producción de automóviles de China alcanzó los 24,5033 millones de unidades, ocupando el primer lugar en el mundo. La industria de fabricación de autopartes de China logró ingresos por ventas de 3,23 billones de yuanes. un 10 por ciento más que el año pasado. Por otro lado, después de la entrada de China en la organización mundial del comercio, no solo forman un conjunto completo de industrias automotrices extranjeras como anfitriones, y en los grandes pedidos nacionales de piezas de pulvimetalurgia, cada productos, y las empresas anfitrionas extranjeras invierten en nuestro país, para formar un conjunto completo de localización de suministro de productos de pulvimetalurgia de la creciente demanda, la demanda de expansión para el desarrollo de empresas de pulvimetalurgia en China ha brindado una oportunidad única.
Desde el punto de vista del valor de producción de ventas de autopartes de pulvimetalurgia, el valor de producción de ventas aumentó de 876,21 millones de yuanes en 2006 a 367,826 millones de yuanes en 2015, con una tasa de crecimiento anual compuesto de 17,28%, y mantuvo una tendencia de rápido crecimiento continuo , y la demanda del mercado de autopartes de pulvimetalurgia mantuvo una tendencia de rápido crecimiento.
La densidad del polvo atomizado común (incluido el acero al carbono y el acero de aleación de cobre y carbono) es superior a 6,9, y la dureza de enfriamiento se puede controlar alrededor de HRC30.
En general, la densidad del polvo prealeado (polvo AB) supera los 6,95 y la dureza de enfriamiento se puede controlar alrededor de HRC35.
Polvos de alta prealeación con densidad superior a 6,95 y dureza de temple controlada en HRC40.
Los productos de pulvimetalurgia fabricados con los materiales anteriores tienen una densidad y un material estables, y la dureza después del tratamiento térmico cumple con los requisitos correspondientes, por lo que su resistencia a la tracción y la resistencia a la compresión alcanzarán un mejor pico.
Sin embargo, debido a que la densidad de los productos PM no es tan alta como la del acero No. 45, la densidad más alta de las piezas prensadas PM suele ser de 7,2 g/cm, mientras que la densidad del acero No. 45 es de 7,9 g/cm. de pulvimetalurgia o tratamiento térmico de alta frecuencia superior a HRC45 hará que los productos de pulvimetalurgia se vuelvan quebradizos debido al alto enfriamiento, lo que dará como resultado la resistencia de los productos de pulvimetalurgia.
1. Alta tasa de utilización de material, hasta más del 95%
2. No se requiere o solo se requiere un pequeño corte
3. Buena consistencia dimensional de las piezas, buena estabilidad y alta precisión.
4. Comparación de resistencia: los fabricantes profesionales de pulvimetalurgia han optimizado el diseño del molde de pulvimetalurgia, y la resistencia a la tracción y la resistencia a la compresión del engranaje producido son similares a las del engranaje de fresado. Por ejemplo, el engranaje impulsado de la caja de cambios del automóvil con alta transmisión La intensidad también es engranaje de pulvimetalurgia. Visible, el engranaje de pulvimetalurgia es práctico y extenso.
5. El moldeo por prensado de polvo usando moldeo por molde, puede producir otra tecnología de tallado de corte que no puede producir formas complejas.
6. Debido a que es adecuado para la producción en masa, la eficiencia de producción es alta y el costo es menor que el corte.
7. Conveniente para la producción en masa, por lo que el precio es absolutamente competitivo.